历经十年发展，大连中远川崎充分借鉴南通中远川崎和日本川崎重工的成功经验，全面推进精益管理，在管理结构改革、企业制度建设、塑造企业形象、扩大公司规模和增强企业实力等各方面都有重大突破。自2010年开工建造20.5万吨散货船到技术含量高的30.8万吨VLCC，再到2万箱集装箱船，大连中远川崎实现了跨越式的发展。十年来，先后建造了20.5万吨散货船、29.8万吨矿砂船、5.8万吨、6.1万吨散货船、30.8万吨油轮、2万箱集装箱船等6个首制船型，交付船舶36艘，凭借高质量和高性能表现，在业内树立了“DACKS”品牌形象。

      站在巨人肩上，是大连中远川崎快速发展的基础。在拥有单板龙筋生产线、FCB+RF焊接设备（单面焊接双面成型）、激光切割机、中管径焊接流水线等一流硬件设施基础上，与南通中远川崎船舶设计生产技术和先进管理经验相结合，使大连中远川崎先天具有“站在巨人肩上”的优势。鉴于南通中远川崎经市场检验的建造和管理体系的科学性，以及积累的大量船舶设计、制造、管理数据和模型，大连中远川崎建厂之初，就明确全面复制南通中远川崎，合理移植、吸收船厂布局、车间设置、生产流程、计划进度、基础管理、安全生产等先进经验，快速形成总装造船优势。经过十年发展，大连中远川崎综合运用精益生产、信息技术、绿色制造等先进技术，实现了船舶分段及总组划分合理化、生产流水化和自动化、“壳舾涂”一体化、坞内搭载分段大型化，在管理和效率方面获得持续提升。
      “引进、消化、吸收、再创新”是全面学习南通中远川崎的发展之路。大连中远川崎自建厂以来，引进南通中远川崎精益管理体系，以生产为前提和基础，以“生产效率高、技术含量高、产品质量高、资源消耗低”为核心，以“彻底消除浪费”和追求全局利益最大化为主要目标，全面延伸到设计、采购、营销、成本、质量、人才等管理领域，进一步扩大管理提升效果。
      大连中远川崎通过全面精益管理，效率提升明显，制造本部内业科小组立工程的生产效率在半年时间里提升达到5.5%，管工科中径短管焊接工程的生产效率在半年时间里提升达到6.8％。在第三条VLCC船上，建造效率提升了约20％。6.1万吨散货船已经建造了23条，整体建造效率提升约18％。
      大连中远川崎积极响应国家“中国制造2025”规划，船舶智能制造建设不断取得新成果，在深化精益管理基础上，通过网络化建设、数字化设计、信息化管理、自动化装备全面推进，实现了各加工系列的智能制造，达到工装自动化、工艺流水化、控制智能化、管理精益化，保障了产品质量的稳定，缩短了加工周期，极大地提高了生产效率，以科技和质量带动企业向科技含量型智能化推进。随着全面印字机、先行小组机器人、管加工机器人的引进，届时，D-MACS系统与智能制造系统、智能设计系统高度集成，从而实现设计、采购、仓储、物流、生产等精益化、智能化高效管理，为生产制造系统建立简洁、清晰具备扩展性的信息化架构体系。
      大力推行绿色造船，通过采用先进工艺技术，满足客户对船舶产品使用功能和技术性能的要求，节省资源和能源，减少环境污染，。公司建造的首制20.5万吨散货船，能够满足共同结构规范（CSR）和压载舱保护涂层性能标准（PSPC）等新标准的要求，完全采用绿色节能环保设计，产品能实现减少排放NOx 250吨/年，减少排放SOx 20%左右。 新一代节能环保型VLCC船型具有大量的优化设计，新型球鼻艏、加装螺旋桨节能装置、采用绿色节能主机，以及应用IGG惰气系统等新技术，极大地优化了该型VLCC的船舶结构型式、舾装设备布置、主机负荷等，提高了船舶推进效率，燃油消耗比同类船每天可节省5吨，和市场同类产品相比，表现出了极强的经济性、环保性和安全性。
       “精益、智能、绿色”是大连中远川崎增强市场竞争力，迈入世界中高端行列的有效途径，是积极响应国家“中国制造2025”规划，实现产业创新升级的实际行动。
      着力提升核心竞争力和品牌塑造能力，用精益管理促进提质增效，用成本控制提升企业效益，用智能制造和绿色制造增强竞争力，释放出精益管理的巨大能量。
      在未来的发展道路上，大连中远川崎将充分发挥自身有力条件，以“精益、智能、绿色”为发展方向，提升管理，提质增效，以更优质的产能，更优秀的产品提升竞争力，不断完善自身发展道路，彻底打响品牌，实现质的飞跃，为股东方实现利益最大化贡献力量，为客户提供更满意的产品。