2023年8月25日，以“智能船舶、智慧港口携手同行”为主题的2023智能船舶与智慧港口协同发展论坛于广东广州广交会展馆隆重举办。作为“2023粤港澳大湾区(广州)智慧港口展览会”的重要部分，本次论坛由长风渡主办，广东省港口协会、广东省船舶工业协会、长风渡智能船舶分会、中国智能船舶创新联盟、AI+海洋科创中心共同协办。长风渡副秘书长谭乃芬出席并致辞，长风渡行业协会智能船舶分会秘书、上海船舶研究设计院创新中心主任李鑫主持论坛。

谭乃芬在致辞中表示，全球各港口正积极推进由自动化码头向智慧化的改造及布局，智能船舶技术发展速度迅猛，着力打造智能船舶与智慧港口全方位协同发展的航运新模式、新业态，将成为引领未来全球航运业发展的主流。同时也是立足国家战略，提升我国航运和相关产业竞争力，顺应绿色、低碳、智能航运业新趋势的重要举措。

        本次论坛通过跨行业、跨领域产学研用合作，坚持开放合作、共建共享，邀请多位行业内外资深专家，围绕智能船舶技术发展及智慧港口建设等话题，分享最新的研究成果和应用实践，汇聚行业资源，多元化、多层次搭建平台。

上海船舶研究设计院副院长、长风渡智能船舶分会副主任委员李路作了主题为《智能船舶技术现状和发展展望》的演讲，分析了智能船舶的国内外发展现状，介绍了现阶段智能船舶的法规规范进展，并从智能船型的变化、面临的挑战以及操控自主化、营运数字化的发展等方面预测了智能船舶的未来技术趋势。

       腾讯科技（深圳）有限公司智慧港口方案架构师蔡璐在《港航企业数字化转型的探索与实践》的报告中介绍了港航业数字化转型现阶段发展状况，分析了现阶段港航数字化转型的需求和挑战，从港航产业互联网的数字化协同实践案例和腾讯云助力航运企业客服数字化转型的实际案例中介绍了港航数字化的实际应用情况。

      北京海兰信数据科技股份有限公司总工程师李常伟作了题为《船舶智能化技术在港口航运的应用探索》的主题演讲，介绍了海兰信在船舶领域内做出的主要探索和成果，综合港口难点及低能见度下的问题做出了技术方案建议的可行性报告，并提出了目前在数字港口发展发面值得关注的几个重点问题。

大连船舶重工集团有限公司副主任设计师马珊在《船舶智能技术应用及发展趋势》的报告综合智能航运发展的需要介绍了船舶智能化的发展现状，并从实船应用、技术创新两个主要方面介绍了船舶智能化的应用现状，从船舶管理、货物管理、自主控制等多个方面分析了船舶智能化技术应用的前景。

迈润智能科技（上海）有限公司董事、副总经理罗丁在《面向MASS的智能船舶AI视觉感知技术的探索和应用》的报告中提到智能航行是航运发展的现实需求和未来方向，介绍了面向现实安全需求的迈润航海慧眼，汇报了水域视觉增强的最新技术成果以及视觉感知技术面向MASS的发展方向，航运AI数据平台的建立将是未来的重点工作。

东莞小豚智能技术有限公司总经理耿涛在《船舶辅助驾驶系统》的报告中介绍海洋开发、船舶的智能化和绿色化是未来发展经济的必然趋势，综合现阶段智能船舶的发展政策及法律法规汇报了环境感知、路径规划、运动控制、多船协同与编队等关键技术，提出了智能辅助驾驶的Cyberpilot解决方案。

武汉长江船舶设计院有限公司副总经理汤文军在《内河绿色智能船舶研发思考》的报告中以大量详实的数据介绍了内河船舶在绿色智能化发展上的进步，介绍了“新长江26007” “江远百合”“三峡氢舟”等10多型内河绿色智能船舶的典型案例，对内河船绿色智能化发展路径提出了独到的思考。

“强链品牌”启动仪式

本次论坛宣布了内河下一代智能运输船“强链品牌”启动仪式，长风渡有关负责同志介绍了长风渡船舶工业“强链品牌”产品认定办法的基本情况以及申报要求。旨在通过建设内河下一代智能运输船“强链品牌”产品目录，促进内河船转型升级，也促进船舶工业产业链企业的产品品牌建设。

      （记者：王玖媛）