2018年，虽然受到全球经济深度调整的影响，南通船舶工业在转型升级的道路上劈波斩浪，仍然交出了一份亮丽的答卷。南通船舶制造企业以“创新超越”的勇气，使出“智能制造”的绝招，走内涵式发展道路，不断向世界一流的海洋装备制造基地目标进军。

1、海上多面手：N697-CTV

入选理由：代表世界海工船舶发展方向。

2018年1月12日，中远船务为挪威船东设计建造的深海动力定位原油转驳船“N697-CTV”出海试航。此次海试在央视霸屏。

这个项目由南通中远船务负责基本设计、详细设计和生产设计。全船总长90米、宽度20米、设计航速13节、入DNV-GL船级社，生活区可供36人居住。有4台可变速柴油机，2台主推进器，配有全回转伸缩推进器以及艏侧推进器，可提供强大的动力定位能力，便于大型油轮定位在安全作业的海域内，可将FPSO上的原油快速安全地转驳到常规油轮。全船采用可变速柴油机、直流电站系统等国际海事前沿新技术，具有低能耗、低排放等诸多优点，可显著提高燃油经济性、有效降低排放，代表了世界海工船舶的发展方向。

2、3、4、长度冠军：中远海运三星座

入选理由：总长400米

2018年1至6月间，南通中远海运川崎船舶公司一口气建成并交付3艘以星座命名的超大型集装箱船——“中远海运白羊座”号、“中远海运狮子座”和“中远海运白摩羯座”号。

根据命名，白羊座有着“积极向上充满正能量”的美好祝愿，狮子座代表“领袖风范”，摩羯座被赋予“勤勉沉稳”的内涵。三星座代表“中国制造”以积极、勤勉、沉稳的姿态走向世界驶向深蓝的航迹。

三艘同型船具有相同尺度：长400.00米，型宽58.6米，甲板面积超过4个足球场，一次可装载20000个20英尺标准集装箱，是国内最大、装备最先进的集装箱船。

作为中国制造的最长船舶，三星座400米的长度，与大名鼎鼎的“杰拉尔德·R·福特”号航空母舰（CVN-78）相比，超出67.25米。为便于操控，减少视线盲区，三星座采用中国特色的“双岛型”布局，驾驶台设于距船艏三分之一的“前岛”。在首船试航时，中国引航领军人物、长江引航中心“金牌引航员”姚泽炎亲自引航，对该船的优异的操控性赞不绝口。

5、6、载重冠军：招商梦姐妹船

入选理由：单船所载货物可装满6600节火车箱

载重40万吨的“招商梦1”号和“招商梦2”号姐妹船，共同分享着“世界上最大的矿砂船”的桂冠。

令南通人备感自豪的是：“招商梦1”号和“招商梦2”号均于2018年诞生于南通。

两艘“招商梦”姐妹船，船长362.00米，型宽65.00米，型深30.40米。单船满载的货物可装满6600节火车箱，堪称“巨无霸中的巨无霸”。除了拥有庞大的载重量，两船还是同类型船中工艺最先进、尺度最大的矿砂船，有多项技术处于世界领先水平。

“招商梦1”号于2018年6月14日从海门出江驶往浙江花鸟山水域试航。“招商梦2”号于2018年12月23日驶往同一水域试航。新造轮出江试航是一项技术性

较强专业工作，“水上巨无霸”船型尺度大，操纵难度较大。南通海事局制定了专项维护方案，协调相邻的常熟与太仓海事部门以水上接力的方式，出动海巡航为“招商梦1”号和“招商梦2”号保驾护航。

7、开港先锋：“新南通”号

入选理由：南通港通海港区第一船

2018年6月28日，我国著名的国际航线集装箱船舶“新南通”号抵达通海港区。当月30日下午4时许，“新南通”号装载着集装箱缓缓驶离通海港区，开启新的航程。

“新南通”号是抵达南通港的最大一艘集装箱营运船舶。3天的南通之行只是它的一个极为普通的航程，但对于百年老港南通港而言非同寻常，意味着由南通港集团与中远海运港口有限公司联手打造的南通通海集装箱港区开港。中国远洋海运集团董事长许立荣亲临南通，与江苏省、南通市有关领导共同见证开港时刻。

通海集装箱港区定位于打造沿江集装箱运输内贸枢纽中心、近洋集散中心、远洋分拨中心。计划到2022年，南通通海集装箱港区集装箱年吞吐能力将达到200万标箱，远期达到400万标箱。

开发建设通海港区是南通响应长江经济带建设，落实长江大保护的重要举措。狼山港区集装箱运输功能整体搬迁至通海港区，老港区产业岸线将调整为生活生态岸线。通海港区着眼于策应上海国际航运中心建设和江苏省港口一体化改革，立足于南通交通区位优势，着力发挥长江下游深水岸线和深水航道优势，将极大提升南通港未来竞争力，助推现代化港口城市建设。

8、冰海来客：“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号

入选理由：开辟LNG运输冰上丝路

2018年7月19日，来自俄罗斯的LNG船“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号，满载着17.2万立方米的液化天然气驶入南通港洋口港区LNG接收站。

在2018年全年，共有108艘次LNG船抵通，完成LNG接卸量突破742万吨，南通港靠接LNG船的艘次和接卸LNG总量双双跃居中国沿海各港口之首。

“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号的与众不同之处在于：这是一艘具有破冰能力的LNG船，它从俄罗斯萨贝塔港出发，向东经过喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，穿越白令海峡，来到洋口港，航程约10700公里。换言之，“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号从“冰上丝路”而来的第一船，它的首航中国之旅选择了南通。

“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号送来的液化天然气来自中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目。它的抵通标志着中俄能源合作进入了新阶段。俄罗斯能源部长诺瓦克亲自在洋口欢迎这位“冰海上的来客”。

9、造岛神器：“天鲲”号

入选理由：填满一座“水立方”只需要6天半

2018年10月2日，造岛神器“天鲲”号交船。

“天鲲”号由上海振华重工启东公司制造，是一艘拥有6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船，也是亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船，它的交付标志着中国疏浚装备从“中国制造”到“中国创造”的转变。

“天鲲”号能以每小时6000立方米的速度将海沙、岩石以及海水混合物输送到最远15000米的地方。不仅如此，该船配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，可以开挖海底硬度更高的岩石。挖掘填满一座“水立方”，只需要6天半的时间。

10、水上大力士：“稳强8”号

入选理由：吊装“天使之翼”

2018年12月20日，中铁大桥局沪通长江大桥项目部使用“水上大力士”浮吊船实施了一次关键的水上吊装作业，在大桥南主塔的江心工地，成功吊装了两台酷似“天使之翼”的1800吨架梁吊机。至此，为沪通大桥工程专门研制的4台新型关键新装备全部亮相大桥施工一线。

令南通人感到自豪的是，将4台架梁吊机安装到位的“水上大力士”——“稳强8号”浮吊船，同样来自一家南通企业——江苏稳强海洋工程公司。“稳强8号”是一艘非自航起重船加盟，最大起重能力达1800吨，起吊高度达110米，参与了多座跨江大桥、港口、码头的超大件吊装。“稳强8”号的吊装为沪通长江大桥主桥合龙奠定了坚实的基础。